1.检查单分析
条件：出现以下一种或多种情况
无法控制座舱高度。
需要快速下降。
思维导图
2.核心知识以及注意事项
如果是慢释压，可以先判断当前座舱高度，释压速率，这样能知道多少分钟后座舱高度超过1万，再比对下降率，评估释压的可能性，比如当前座舱高度2000，座舱上升率1000尺，那么，大概8分钟才释压，下降率3000，需要下一万尺，明显不需要太大的速度，也不需要氧气面罩。
但是如果是5000座舱高度呢，那下慢了可能会引起释压，安全起见，先把氧气面罩带上，保护自己，也是可以的。
考虑通讯失效下的紧急下降
考虑紧急下降中旅客氧气释放后的计时，根据旅客氧气发生器的供氧时间来做更多的决策。
飞机的氧气要求：
a.正常用氧要求
| 成员 | 座舱高度 | 要求 |
| 机组成员 | 10000英尺~12000英尺 （3000米~3600米） | 驾驶舱内执勤的每一个机组成员提供氧气，超过30分钟，为其他机组成员提供氧气 |
| 12000英尺以上 （3600米以上） | 此高度以上整个飞行时间内为所有机组成员提供氧气 | |
| 旅客 | 10000英尺~14000英尺 （3000米~4300米） | 在此高度上，超过30分钟的那部分飞行，为10%的旅客提供氧气 |
| 14000英尺~15000英尺 （4300米~4600米） | 能够为30%的旅客供氧气 | |
| 15000英尺以上 （4600米以上） | 整个飞行时间内，为每一位旅客供氧 |
737是有增压的飞机，座舱高度不会超过1万英尺。
b.应急下和急救用的补充氧气
| 成员 | 飞行高度 | 要求 |
| 机组成员 | 10000尺以上 （3000米以上） | 2小时的氧气供应 2小时=10分钟从41000米下到3000米，然后平飞110分钟。 |
| 25000尺以上 (7600米以上) | 提供氧气面罩，5秒能戴上还能通话。驾驶舱如果只有两个人，一个人离开岗位，另一个人必须戴上氧气面罩 | |
| 旅客 | 10000尺~25000尺 | 任何一个点4分钟内能下到14000尺以下，为10%的客舱乘员（客舱里的人包括乘务员、旅客）提供30分钟氧气 |
| 25000尺以上或者4分钟下不到14000尺以下 | 释压后，在10000尺到14000尺这部分飞，给10%客舱乘员供氧，时间是整个这段高度的飞行时间，但是最少不低于10分钟。 | |
| 旅客的紧急救治 （就是氧气瓶的要求） | 座舱高度（释压了等于飞行高度）25000尺下降后，在座舱高度8000尺（2400米）以上的整个飞行时间内，必须为2%的乘员（不小于1个人）提供氧气源（不少于2个） | 就是你得为2%的旅客提供氧气瓶，至少是2个氧气瓶。 |
| 氧气瓶压力1800psi， 21℃，有120公升， 4公升/min的口和2公升/min的口，可以提供30分钟和60分钟用氧。 |
一般的氧气面罩是12分钟，所以不能在10000尺以上停留。除非今天加上乘务员，客舱就10个人，那10%就一个人，这个人用一个氧气瓶，在法规上也没啥事。
